{"id":179,"date":"2026-04-16T06:05:48","date_gmt":"2026-04-16T06:05:48","guid":{"rendered":"https:\/\/ertms.pl\/?p=179"},"modified":"2026-04-25T16:35:35","modified_gmt":"2026-04-25T16:35:35","slug":"koder-leu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ertms.pl\/index.php\/2026\/04\/16\/koder-leu\/","title":{"rendered":"Koder LEU"},"content":{"rendered":"\n

W tym wpisie postaram si\u0119 odpowiedzie\u0107 na pytanie w jaki spos\u00f3b przesy\u0142a si\u0119 zezwolenia na jazd\u0119 do kabiny maszynisty w systemie ETCS poziom 1 oraz sk\u0105d balisa \u201ewie\u201d, jaki telegram wys\u0142a\u0107 do poci\u0105gu, a tak\u017ce czy jest to bezpieczne.<\/p>\n\n\n\n

Balisy w systemie ETCS rozr\u00f3\u017cniamy w zale\u017cno\u015bci od przeznaczenia. Balisy nieprze\u0142\u0105czalne zawieraj\u0105ce sta\u0142e komunikaty dla poci\u0105g\u00f3w jad\u0105cych w okre\u015blonym kierunku s\u0105 u\u017cywane przede wszystkim do lokalizacji i przej\u015bcia pomi\u0119dzy poziomami \u2013 tranzycji. Balisy prze\u0142\u0105czalne przesy\u0142aj\u0105 zmienne dane odzwierciedlaj\u0105ce stan infrastruktury.<\/p>\n\n\n\n

\u0141\u0105cznikiem pomi\u0119dzy balis\u0105 a semaforami jest koder LEU (Lineside Electronic Unit)<\/strong>. W zale\u017cno\u015bci od konfiguracji cz\u0119\u015bci przytorowej, kodery LEU umieszczane s\u0105 przy sygnalizatorach (konfiguracja zdecentralizowana) lub przy nastawni (konfiguracja scentralizowana). W ka\u017cdym przypadku jednak koder LEU wykrywa pr\u0105dy p\u0142yn\u0105ce w obwodach \u015bwiate\u0142, kt\u00f3re wy\u015bwietla aktualnie sygnalizator. Nast\u0119pnie, odpowiednio do wykrytych sygna\u0142\u00f3w, dobierane s\u0105 zakodowane telegramy, kt\u00f3re przesy\u0142ane s\u0105 do balis. Po\u0142\u0105czenie LEU i balisy odbywa si\u0119 przez interfejs C<\/strong>. O interfejsach porozmawiamy w kolejnym wpisie.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Schemat po\u0142\u0105cze\u0144 kodera LEU. Opracowanie w\u0142asne<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


Celem zapewnienia bezpiecze\u0144stwa kodera, LEU wyposa\u017cony zosta\u0142 w dwa niezale\u017cne od siebie, przetwarzaj\u0105ce dane o sygnale, kana\u0142y.<\/strong> Nadzoruj\u0105 one wzajemnie dane, tak by prawid\u0142owy telegram by\u0142 wys\u0142any do eurobalisy tylko w\u00f3wczas, gdy na dw\u00f3ch kana\u0142ach sygna\u0142 jest taki sam. Je\u015bli sygna\u0142 z obwod\u00f3w \u015bwiate\u0142 r\u00f3\u017cni si\u0119 mi\u0119dzy kana\u0142ami, do urz\u0105dze\u0144 pok\u0142adowych wysy\u0142any jest komunikat o b\u0142\u0119dzie.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Struktura kodera LEU. Opracowanie w\u0142asne<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

W kasecie kodera LEU zabudowane s\u0105: zasilacz, karty adaptacji oraz karty sterownik\u00f3w balis. Kodery mo\u017cna \u0142\u0105czy\u0107 mi\u0119dzy sob\u0105 szeregowo przy pomocy sieci CAN (Controller Area Network). Karty adaptacji wykrywaj\u0105 pr\u0105d p\u0142yn\u0105cy w obwodach \u015bwiate\u0142 i przetwarzaj\u0105 zdobyte informacje dla sterownik\u00f3w balis. Sterownik balis konwertuje otrzymane z kart adaptacji sygna\u0142y analogowe na warto\u015bci cyfrowe. Zale\u017cnie od zmierzonych warto\u015bci sygna\u0142\u00f3w okre\u015bla aktualny stan obwod\u00f3w \u015bwiate\u0142 sygnalizatora (czy np. \u015bwiat\u0142o w pierwszej komorze semafora jest w\u0142\u0105czone, czy jest wy\u0142\u0105czone, czy miga itd.). Sterownik eurobalisy dokonuje oceny, czy sygna\u0142 jest prawid\u0142owy. Dopiero prawid\u0142owy sygna\u0142 w kanale I i w kanale II powoduje wyb\u00f3r odpowiedniego telegramu, kt\u00f3ry za po\u015brednictwem interfejsu C i balisy wysy\u0142any jest do przeje\u017cd\u017caj\u0105cego pojazdu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

W tym wpisie postaram si\u0119 odpowiedzie\u0107 na pytanie w jaki spos\u00f3b przesy\u0142a si\u0119 zezwolenia na jazd\u0119 do kabiny maszynisty w systemie ETCS poziom 1 oraz sk\u0105d balisa \u201ewie\u201d, jaki telegram wys\u0142a\u0107 do poci\u0105gu, a tak\u017ce czy jest to bezpieczne. Balisy w systemie ETCS rozr\u00f3\u017cniamy w zale\u017cno\u015bci od przeznaczenia. Balisy nieprze\u0142\u0105czalne zawieraj\u0105ce sta\u0142e komunikaty dla poci\u0105g\u00f3w… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[9],"tags":[5,19,7,4,22,21,17,8,18,20],"class_list":["post-179","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artykuly","tag-balisa","tag-electronic","tag-etcs","tag-eurobalisa","tag-interface","tag-interfejs","tag-koder","tag-leu","tag-lineside","tag-unit"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ertms.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ertms.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ertms.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ertms.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ertms.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=179"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/ertms.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1003,"href":"https:\/\/ertms.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179\/revisions\/1003"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ertms.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=179"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ertms.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=179"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ertms.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=179"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}